Ferrari zbirateljem: z nakupom električnega Luce lažje do drugih modelov
Prvi Ferrarijev električni model Luce je bil deležen vala kritik po majski predstavitvi, a ga podjetje želi zbirateljem predstaviti kot odskočno desko do bolj zaželenih modelov.
Ferrari uporablja naročila za nov električni avtomobil Luce kot preizkus zvestobe svojih bogatih strank, saj naj bi naročila za slabo sprejet električni model omogočila dolgoletnim zbirateljem lažji dostop do bolj zaželenih omejenih izdaj, na podlagi dobro obveščenih virov poroča Bloomberg.
Sporočilo, da je nakup Ferrarija Luce za 550 tisoč evrov odskočna deska do drugih, ekskluzivnih modelov, je bilo posredovano delu Ferrarijeve mreže zbirateljev, so povedali anonimni viri. Ferrari že dolgo uporablja sistem čakalne vrste, da bi večkratnim kupcem svojih standardnih modelov omogočil prednostni dostop do omejenih izdaj, kot je LaFerrari Aperta za 2,1 milijona dolarjev.
Italijanski proizvajalec športnih avtomobilov, ki letno proizvede manj kot 14 tisoč avtomobilov, se že dolgo zanaša na redkost svojih modelov kot prodajno prednost. To je strategija, ki jo deli s podjetji za luksuzno blago, kot je Hermes International, ki ima dolge čakalne sezname za določene torbice in daje prednost zvestim strankam, ki so prej kupile izdelke z manj povpraševanja.
Zdaj skuša to mrežo premožnih zbirateljev mobilizirati, da ublaži val kritik, ki so se zgrnile nad prvi baterijski električni model Luce po predstavitvi prejšnji mesec. Model, ki je tudi prvi štirivratni Ferrarijev model doslej, se je pod vodstvom dizajnerja Jonnyja Iva – znanega po delu za Apple – odmaknil od svojega običajnega videza, komentatorji pa so novo zasnovo z gladkimi linijami in zaobljenimi robovi opisali kot dolgočasno in podobno avtomobilom za množični trg.
Prednost za tiste z dolgoročnimi odnosi
Bloomberg je govoril z več kot pol ducata zbirateljev Ferrarijevih avtov od Italije do Kitajske. Eden od kupcev je dejal, da mu je Ferrari jasno povedal, da je nakup avtomobila pomemben, če želi ohraniti svoje mesto med najboljšimi strankami. Drug zbiratelj je povedal, da podjetje mnogim strankam, zlasti potencialnim novim kupcem, sporoča, da bo dostop do prihodnjega ekskluzivnega modela morda najprej odvisen od nakupa modela Luce ali cenejših modelov osnovnega razreda.
Ferrari je potrdil le, da pri izbiri kupcev “za zelo iskane modele, kot so omejene izdaje”, daje prednost tistim z “dolgoročnimi, močnimi odnosi”. “Pri izbiri strank je poudarek na njihovi osebni povezanosti z modelom, ne pa na tem, ali to izboljša uvrstitev strank,” so še dejali.
V dneh po predstavitvi modela Luce v Rimu je glavni izvršni direktor Benedetto Vigna dejal, da je Ferrari prejel naročila obstoječih in novih strank.
Medtem ko Ferrari predstavlja Luce kot način za stranke, da okrepijo svoj ugled pri podjetju, lahko kupci izkažejo zvestobo tudi s cenejšimi serijskimi modeli, kot sta Amalfi in 296 GTB, z osnovnima cenama okrog 240 tisoč in 290 tisoč evrov.
Vključitev modela Luce med avtomobile, ki lahko služijo kot pot do prihodnjih nakupov, morda kaže na to, da novemu električnemu vozilu manjka prestiž, ki pritiče Ferrarijevim avtomobilom omejenih serij. Strategija prinaša tudi tveganja za podjetje, saj preizkuša, ali so zveste stranke pripravljene kupiti avtomobil, ki se ne zanaša na prepoznaven Ferrarijev motor z notranjim zgorevanjem, še piše Bloomberg.
