Stellantis vlaga 60 milijard evrov v preobrat, znane znamke na stranski tir
V strategiji, s katero skuša Stellantis obuditi prodajo na ključnih trgih, bodo na stranskem tiru uveljavljene znamke, kot sta italijanska Alfa Romeo in ameriški Chrysler.
Stellantis je v četrtek predstavil nov poslovni načrt, z naložbami v vrednosti 60 milijard evrov in 60 novimi modeli avtomobilov do leta 2030 – od vozil z motorji z notranjim zgorevanjem do popolnoma električnih vozil. Vključuje tudi nove naložbe v tehnologijo, skupna podjetja z drugimi proizvajalci avtomobilov in boljše koriščenje proizvodnih zmogljivosti, poroča Reuters.
Ameriško-evropski avtomobilski koncern je sporočil, da bo spremenil prioritete v svojem portfelju 14 blagovnih znamk, pri čemer bo 70 odstotkov naložb namenjenih štirim ključnim znamkam, in sicer Jeep, Ram, Peugeot in Fiat. Manjšo vlogo bodo tako igrale nekatere poznane znamke, kot so Chrysler, Alfa Romeo in Opel.
Z novim načrtom Stellantis želi povečati dobičke v Severni Ameriki za 10 odstotkov, v Evropi pa za pet odstotkov. Skupina pričakuje, da se bo z novo strategijo prihranila šest milijard evrov na leto do leta 2028.
Gre za pomemben premik v strategiji proizvajalca avtomobilov, ki se spopada z neizkoriščenimi zmogljivostmi v svojih evropskih tovarnah in padcem dobičkonosnosti, medtem ko v ZDA skuša obuditi padajočo prodajo znamk Jeep in Ram. Prazne tovarne v Franciji in Španiji sedaj oddaja kitajskim partnerjem, ki pospešeno vstopajo na evropski trg in se pri tem skušajo izogniti evropskim carinam na kitajske električne avte. Strateški premik vodi glavni izvršni direktor Antonio Filosa, ki je vajeti koncerna prevzel junija lani.
Partnerstva z azijskimi tekmeci
Eden od kitajskih partnerjev je Dongfeng, ki je s Stellantisom ustanovil skupno podjetje za proizvodnjo svojih električnih vozil v Stellantisovi tovarni v Franciji. Po drugi strani bo Stellantis nekatera vozila Jeep in Peugeot za kitajski trg izdeloval v Dongfengovi tovarni v Vuhanu. Drugi je Leapmotor, ki ima s četrtim največjim proizvajalcem avtomobilov na svetu prav tako skupno podjetje in bo zagotovil nekatere konkurenčne tehnologije električnih vozil. Stellantis bo lastno evropsko proizvodnjo oklestil za 800 tisoč vozil na leto, poroča Bloomberg.
Pogovori za uporabo evropskih tovarn potekajo tudi z največjim kitajskim proizvajalcem električnih vozil BYD.
Stellantis je v četrtek sporočil tudi, da bo z indijskim podjetjem Tata sodeloval pri izdelavi avtomobilov v azijsko-pacifiški regiji, Afriki, Južni Ameriki in na Bližnjem vzhodu. V sredo pa so v skupini dejali, da raziskuje možnost razvoja vozil v ZDA z britansko luksuzno znamko Jaguar Land Rover, ki je v lasti podjetja Tata.
Začetni odziv vlagateljev je bil negativen, saj so ti verjetno pričakovali agresivnejše poteze za optimizacijo velikega portfelja blagovnih znamk. Delnice Stellantisa so v Milanu padle za kar 7,4 odstotka. Letos je delnica padla za več kot tretjino, še piše Bloomberg. V zadnjih dveh letih je skupina izgubila dve tretjini tržne vrednosti.
