Pod Alpami nastaja 11-milijardni projekt, ki bo spremenil Evropo

Evropa pod Alpami gradi eno največjih železniških infrastrukturnih povezav v svoji zgodovini. Med francoskim Lyonom in italijanskim Torinom nastaja nova hitra železniška proga, katere osrednji del bo 57,5 kilometra dolg predor Mont Cenis. Ko bo dokončan, bo postal eden najdaljših železniških predorov na svetu in pomembno spremenil potniški ter tovorni promet med Francijo, Italijo in širšo Evropo.

Projekt Lyon–Torino je ocenjen na približno 11,1 milijarde evrov, polovico sredstev pa zagotavlja Evropska unija. Gradnjo vodi francosko-italijanska družba TELT (Tunnel Euralpin Lyon Turin), pri projektu pa sodelujejo nekatera največja evropska gradbena podjetja, med njimi Webuild, VINCI, Implenia, NGE in Herrenknecht.

Nova povezava bo predstavljala ključni del evropskega prometnega koridorja TEN-T, ki povezuje jugozahodno Evropo z osrednjim delom celine. Glavni predor bo potekal med Saint-Jean-de-Mauriennom v Franciji in Suso v Italiji, na nekaterih mestih pa bo segal več kot kilometer pod površje Alp.

Izkopali slabo tretjino predora

Po zadnjih podatkih družbe TELT je izkopanih približno 48 kilometrov od skupno 164 kilometrov predorov in spremljajočih podzemnih objektov, ki sestavljajo čezmejni del projekta. Vsi glavni gradbeni razpisi so že oddani, dela pa potekajo na več gradbiščih hkrati na obeh straneh meje.

Eden glavnih ciljev projekta je občutno skrajšanje potovalnih časov. Potovanje z vlakom med Parizom in Milanom bo po dokončanju trajalo približno štiri ure in pol, danes pa vožnja traja med šest ur in pol ter sedem ur in pol. Nova železniška povezava bo tako postala resna alternativa letalskemu prometu na tej relaciji.

Začetki segajo v leto 2007

Še pomembnejši pa bo vpliv na tovorni promet. Alpske prehode med Francijo in Italijo vsak dan prečkajo tisoči tovornjakov, zato želi Evropska unija velik del prevoza blaga preusmeriti na železnice. Ocenjujejo, da bo nova proga s cest odstranila več kot milijon težkih tovornih vozil letno, kar naj bi zmanjšalo prometne zastoje, hrup in emisije ogljikovega dioksida v občutljivem alpskem okolju.

Projekt se je začel leta 2007, vendar so ga dolga leta upočasnjevali okoljski protesti in zapleteni postopki umeščanja v prostor, predvsem na italijanski strani meje. Kljub temu je gradnja v zadnjih letih močno pospešila.

Po trenutnih načrtih naj bi bil predor dokončan leta 2033. Takrat bo Lyon–Torino postal ena najpomembnejših železniških povezav v Evropi in simbol prizadevanj Evropske unije za hitrejši, učinkovitejši in okolju prijaznejši promet prihodnosti.