Volkswagen potrdil boleče reze: odpustil bo še več ljudi, štiri tovarne pod vprašajem

Predsedstvo nadzornega sveta Volkswagna, največjega evropskega proizvajalca avtomobilov, je v četrtek zvečer presenetljivo doseglo dogovor o obsežnem načrtu prestrukturiranja, poroča nemški Der Spiegel.

Še nekaj ur pred tem namreč ni bilo jasno, ali bodo sploh lahko dosegli soglasje. Po poročanju medijev se je vodstvo celo pripravljalo na sklic izredne skupščine, če bi bil sveženj zavrnjen. O načrtih za zmanjšanje stroškov bi nato morali glasovati delničarji, a do tega ni prišlo.

Nadzorni svet VW je načrt za prihodnost skupine do leta 2030 soglasno odobril, so sporočili iz podjetja. Glavni izvršni direktor Volkswagna Oliver Blume je to označil za “močan signal za prihodnost skupine Volkswagen”.

Ukinjenih bo še 50.000 delovnih mest

Socialni partnerji so se že leta 2024 dogovorili o programu krčenja delovnih mest v Nemčiji, v okviru katerega naj bi do leta 2030 v celotni skupini ukinili 50.000 delovnih mest. Od tega naj bi jih 35.000 odpadlo na matično znamko Volkswagen, preostala pa na hčerinske družbe, kot sta Audi in Porsche, je poročala STA.

Zdaj so torej v nemškem avtomobilskem velikanu napovedali, da bodo po svetu ukinili še dodatnih 50.000 delovnih mest, pri čemer bodo rezi izvedeni tudi na vodilnih položajih. V preteklih dneh je Blume omenjal, da naj bi jih na Nemčijo odpadla polovica. Skupno bo tako ukinjenih 100.000 delovnih mest.

Prihodnost štirih tovarn negotova

Razmere ostajajo kritične tudi za štiri nemške tovarne skupine. Nadzorni svet je v svoji odločitvi potrdil, da je v Evropi presežek zmogljivosti 500.000 vozil. Po njihovih navedbah trenutno ni mogoče zagotoviti konkurenčne nadaljnje proizvodnje za tovarne v Emdnu, Zwickauu, Hannovru in Neckarsulmu, piše Spiegel.

V tej luči preučujejo druge možne oblike koriščenja teh štirih obratov. Med obravnavanimi možnostmi sta začasna uporaba tovarn za obrambno proizvodnjo in izdelava modelov za kitajski trg. Koncept za trajnostno in konkurenčno proizvodno strukturo za evropske obrate bo predstavljen do konca junija 2027, so včeraj še sporočili iz VW.

Nemška poslovna revija Wirtschaftswoche, ki je pridobila zaupni dokument pred sejo nadzornega sveta, je ta teden poročala, da namerava vodstvo proizvodnjo v tovarnah Emden in Zwickau ugasniti leta 2031, v Hannovru leta 2032, v Neckarsulmu pa leta 2034.

Sindikat: Za tovarne je treba vzpostaviti konkretne rešitve

V sindikatu IG Metall in svetu delavcev so medtem ocenili, da je vodilnim uspelo preprečiti zaostrovanje razmer. Opuščena ni bila nobena tovarna, bo pa treba za vse lokacije vzpostaviti konkretne rešitve, so utemeljili. Uprava mora zdaj opraviti svojo domačo nalogo, so pozvali in opozorili, da način komuniciranja v preteklih tednih ni bil konstruktiven, poroča STA.

Volkswagen se že dlje časa sooča z visokimi stroški in zahtevnim poslovnim okoljem. “Razmere so več kot kritične,” je nedavno dejal Blume. Avtomobilska skupina sicer ustvarja dobiček, a ta ne zadostuje za financiranje njene prihodnosti, je pojasnil. “Smo preveliki. Zaradi tega smo pogosto prepočasni in postopki so preveč zapleteni,” je pojasnil Blume.

Skupina Volkswagen ob tem načrtuje letno proizvodnjo devet milijonov vozil, kar je približno milijon manj kot trenutno. Do leta 2030 želi doseči devetodstotno operativno donosnost prodaje, v prvi polovici leta je ta marža znašala 3,8 odstotka.

V avtomobilskem gigantu si želijo, da bi bile blagovne znamke skupine konkurenčnejše in bolj usmerjene v prihodnost, so še zapisali v sporočilu za javnost.