Hrvati korak bližje izvedbi enega največjih železniških projektov v državi
Nova proga med Zagrebom in Reko bo dolga približno 175 kilometrov, kar je 56 kilometrov manj od sedanje trase. Vendar bo proga po novem dvotirna.
Hrvaška nadaljuje priprave na gradnjo nove dvotirne železniške proge med Zagrebom in Reko, ki bo eden največjih železniških infrastrukturnih projektov v državi. Družba HŽ Infrastruktura je prejela dve ponudbi za tehnično pomoč pri pripravi in izvedbi projekta, izbrani izvajalec pa bo sodeloval v vseh fazah postopka javnega naročila, poroča STA.
Nova proga med Zagrebom in Reko bo po navedbah hrvaškega državnega podjetja HŽ Infrastruktura dolga približno 175 kilometrov, kar je 56 kilometrov manj od sedanje trase. Za razliko od sedanje enotirne bo nova proga dvotirna.
Omogočala bo hitrosti do 160 kilometrov na uro za potniške in do 120 kilometrov na uro za tovorne vlake. Bistvenega pomena bo tudi za polno izrabo zmogljivosti novega kontejnerskega terminala Rijeka Gateway, saj bo omogočila, da bo večina tovora iz reškega pristanišča proti Madžarski in drugim srednjeevropskim državam potovala po železnici.
Na novi progi bodo zgradili pet novih železniških postaj in eno postajališče. Zaradi zahtevnega terena bo treba zgraditi več kot 30 viaduktov in predorov. Med njimi bo tudi najdaljši predor na Hrvaškem, dolg 14 kilometrov, ki bo potekal skozi masiv Velike Kapele v Gorskem kotarju, navaja STA.
Vrednost naročila ocenjena na 1,5 milijona evrov
HŽ Infrastruktura je v postopku javnega naročila za storitve tehnične pomoči pri pripravi in izvedbi pogodbe Alliance za projektiranje in gradnjo nižinske železniške proge Zagreb-Reka oziroma odsekov Karlovec-Skradnik in Skradnik-Krasica-Tijani prejela dve ponudbi. Oddala sta ju finsko podjetje Vision Oy in konzorcij pod vodstvom hrvaške družbe KPMG Croatia, so v torek sporočili iz HŽ Infrastrukture.
Ocenjena vrednost naročila znaša 1,5 milijona evrov brez DDV, izbrani izvajalec pa bo med drugim sodeloval pri pogajanjih z gospodarskimi subjekti, svetoval med izvedbo del ter v revizijskih, pritožbenih in sodnih postopkih.
Pogodba Alliance je sodoben model izvajanja velikih infrastrukturnih projektov, namenjen pospešitvi gradnje in postopkov javnega naročanja. Na Hrvaškem ga bodo uporabili prvič. Vrednost del, vir financiranja in rok gradnje bodo določili po izdelavi idejnega projekta in analizi tržnih cen ob objavi razpisa za gradbena dela, še piše STA.
