Fraport in Petrol ob opozorilih iz EU: Letalskega goriva imamo dovolj

Evropska komisija je včeraj izrazila zaskrbljenost, da bi lahko zaradi vojne na Bližnjem vzhodu v bližnji prihodnosti v Evropski uniji prišlo do težav z oskrbo z letalskim gorivom. Navedli so, da dokazov o pomanjkanju goriva v EU zaenkrat ni, vendar da to ostaja glavna skrb Bruslja.

Nekatera letališča v sosednji Italiji so na primer zaradi pomanjkanja goriva pretekli teden uvedla začasne omejitve letov. Težave so bile nato delno rešene s posredovanjem lokalnih dobaviteljev, ki so povečali dobave, je pisal Reuters.

Za informacije o razmerah pri oskrbi našega največjega letališča z letalskim gorivom smo se obrnili na upravljalca ljubljanskega letališča Fraport Slovenija, kjer pravijo, da oskrba letal z gorivom na letališču trenutno poteka nemoteno, prav tako trenutno ni napovedanih morebitnih motenj.

Prevozniki, ki letijo z Brnika, jih za zdaj tudi niso obvestili o predvidenih odpovedih letov zaradi pomanjkanja letalskega goriva. “Situacijo skrbno spremljamo in smo z dobaviteljem goriva Petrol v rednih stikih,” so še dodali.

Tudi v Petrolu so za Forbes Slovenija zatrdili, da oskrba slovenskih letališč s kerozinom trenutno poteka nemoteno in skladno z načrti. “Razpolagamo z ustreznimi zalogami, redne potrebe do konca meseca so potrjene s strani obstoječih oskrbnih virov. Na podlagi trenutnih informacij in zagotovil s strani obstoječih oskrbnih virov v danih okoliščinah ne predvidevamo motenj ali omejitev pri oskrbi,” so dejali.

Prevozniki EU pozvali k ukrepanju

Mednarodna agencija za energijo (IEA) je v svojem mesečnem poročilu, ki ga je objavila včeraj, zapisala, da bi Evropi, če bi ji uspelo nadomestiti le polovico dobave goriva z Bližnjega vzhoda, lahko do junija začelo primanjkovati letalskega goriva. Tudi Združenje evropskih letališč ACI Europe je v pismu Evropski komisiji pretekli teden posvarilo, da bi lahko pred poletno turistično sezono v Evropi prišlo do sistemskega pomanjkanja goriva, če promet čez ožino ne bo vzpostavljen v prihodnjih treh tednih.

Na morebitno pomanjkanje goriva so že opozorile nekatere letalske družbe, med njimi Ryanair in Lufthansa. Glavni izvršni direktor Ryanaira Michael O’Leary je v začetku meseca dejal, da bi bila oskrba Evrope z letalskim gorivom lahko motena od junija, če se konflikt na Bližnjem vzhodu ne konča do začetka maja. Dodal je, da bo letalska družba morda morala odpovedati do deset odstotkov letov v ključnih poletnih mesecih.

Ob naraščajoči zaskrbljenosti zaradi pomanjkanja letalskega goriva in zaprtja zračnega prostora na Bližnjem vzhodu so včeraj evropski letalski prevozniki Komisijo pozvali, naj sprejme ukrepe za odpravo posledic vojne, je poročal Reuters.

Združenje Airlines for Europe (A4E) je od EU zahtevalo uvedbo vrste ukrepov, vključno s spremljanjem dobav reaktivnega goriva na ravni EU, začasno prekinitev sheme emisijskih kuponov za letalstvo in odpravo nekaterih letalskih davkov, je zapisano v dokumentu, ki ga je pridobila britanska tiskovna agencija.

Koliko zalog imajo evropske države

O’Leary je še navedel, da so zaradi odvisnosti od nafte iz Kuvajta najbolj ranljiva letališča v Združenem kraljestvu. Tem bi lahko v primeru črnega scenarija prvim začelo zmanjkovati zalog.

Specializirana publikacija Argus je medtem ocenila, da bi lahko Franciji in Irski goriva zmanjkalo v osmih mesecih. V slabšem položaju so po njihovih ugotovitvah Portugalska, ki bi ji goriva lahko zmanjkalo v štirih mesecih, Madžarska (v petih mesecih), Danska (v šestih mesecih) ter Italija in Nemčija (v sedmih mesecih). Poljska je skoraj samozadostna pri reaktivnem gorivu, zato je malo verjetno, da se bo soočila s krizo, je navedbe Argusa povzel Politico.

Nemške oblasti so sicer dejale, da je kerozina dovolj in da trenutno ni pričakovati pomanjkanja. Tudi španski dobavitelji so zagotovili dobave za poletno sezono.

Zvišanje cen vozovnic, doplačilo za gorivo …

Letalsko gorivo se je od začetka vojne močno podražilo in tudi zdaj vztraja pri ceni 197,8 dolarja za sod, kažejo podatki Mednarodnega združenja za zračni transport (IATA). Generalni direktor združenja Willie Walsh je prejšnji teden opozoril, da se bodo zaloge in cene letalskega goriva začele normalizirati šele po odprtju Hormuške ožine in da bo to trajalo mesece. Zvišanje cen letalskih vozovnic bo zato neizogibno, je dejal.

Prevozniki po vsem svetu se na razmere že odzivajo s krčenjem števila letov in zvišanjem cen. Številni so že zvišali cene vozovnic, uvedli plačilo dodatka za gorivo in povečali pristojbine za prtljago. V Evropi je na primer Air France–KLM uvedel doplačilo za gorivo na dolgih letih v višini približno 50 dolarjev na potnika, turška letalska družba SunExpress pa je na progah med Turčijo in celinsko Evropo uvedla začasno doplačilo v višini 10 evrov na potnika.