Francozi, ki imajo podjetje z Luko Koper, merijo na reško pristanišče
Tretji največji kontejnerski ladjar na svetu CMA CGM želi okrepiti svojo prisotnost v regiji in prevzeti Luko Reka. Ob tem Francozi pomembno sodelujejo tudi s slovensko Luko Koper.
Francoski ladjar CMA CGM namerava prevzeti Luko Reka, poroča Poslovni dnevnik. Na spletni strani zagrebške borze je namreč največji posamični lastnik reške luke družba Port Acquisitions objavila zaprosil delničarjem za odobritev skrbnega pregleda poslovanja družbe, kar naj bi bil korak k prodaji delnic.
“Luka Reka d. d. bo zahtevo preučila in po potrebi obvestila javnost v skladu z zakonskimi določbami,” so sporočili. Port Acquisitions (v lasti češkega podjetnika Jaroslava Strnada) ima v lasti 34,34 odstotka delnic Luke Reka, v lastniško strukturo pa je vstopil marca 2023, ko je od poljske družbe OT Logistics prevzel njen delež.
Z morebitnim prevzemom najstarejšega koncesionarja v reški luški kotlini bi Francozi prišli tudi do 49-odstotnega lastništva družbe Jadranska vrata (AGCT), ki upravlja kontejnerski terminal na Brajdici.
Francoski velikan je tretji največji kontejnerski ladjar na svetu, in čeprav filipinski ICTSI drži 51 odstotkov delnic AGCT, bo CMA CGM, če postane solastnik, nedvomno usmerjal več kontejnerskega prometa na linijah med Daljnim vzhodom in severnim Jadranom na Reko, piše Poslovni dnevnik. Ob tem ni nepomembno, da so se predstavniki francoskega ladjarja pred kratkim v Indiji srečali tudi s hrvaškim premierjem Andrejem Plenkovićem.
Po Maersku prihod še enega velikega ladjarja?
CMA CGM je eno največjih svetovnih ladjarskih podjetij za prevoz kontejnerjev, ki posluje v več kot 40 pristaniščih na petih celinah in upravlja floto 650 ladij. Če bodo hoteli Francozi dobiti večinski delež v reški ladjedelnici, bodo morali kupiti tudi deleže, ki jih imajo hrvaški pokojninski skladi. Po ocenah naj bi pokojninski skladi obvladovali tretjino družbe, hrvaška država pa ima v Luki Reka 25-odstotni delež.
Morebiten vstop CMA CGM v lastniško strukturo Luke Reka bi pomenil prihod drugega velikega svetovnega kontejnerskega ladjarja v reško pristanišče, potem ko je večinski delež v kontejnerskem terminalu Reka Gateway na Zagrebačka obala pridobil APM Terminals, družba v večinski lasti Maerska, prav tako enega največjih svetovnih ladjarjev.
Prisotni tudi v Luki Koper
Francoski velikan je sicer pred nekaj meseci poglobil tudi sodelovanje z Luko Koper, kar pomeni, da vidi perspektivo vzdolž celotne obale severnega Jadrana, ugotavljajo pri Poslovnem dnevniku. Luka Koper in družba Ceva Corporate Services, ki spada v skupino CMA CGM, sta ustanovila skupno podjetje za dopolnilne storitve na področju avtomobilske logistike.
Luka Koper in veliki ladjar CMA CGM sta ob oktobrskem obisku francoskega predsednika Emmanuela Macrona podpisala namero o ustanovitvi skupnega podjetja za dopolnilne storitve na področju avtomobilske logistike. Kako daleč je ta projekt in koliko dodatnega posla bo prineslo skupno podjetje?
Kot je v intervjuju za Forbes Slovenija dejala predsednica uprave Luke Koper Nevenka Kržan, je osnovni namen ustanovitve nove družbe, da izkoristijo prostor izven koncesijskega območja in tako okrepijo nabor dopolnilnih storitev na področju avtomobilske logistike.
“CEVA bo imela zemljišče na Serminu, izven koncesijskega območja, kjer bodo osnovne delavnice in določeni skladiščni prostori za odpremo,” je dejala Kržan.
