Projekt Mateja Rimca pred propadom, bo moral vračati milijone?
Rok za končanje projekta je 31. avgust, hrvaški mediji pa poročajo, da Mateju Rimcu ni uspelo izpolniti ključnega cilja.
Projekt robotaksijev hrvaškega podjetja Project 3 Mobility, ki danes posluje pod znamko Verne in je povezano z Matejem Rimcem, se je znašel pred pomembno prelomnico. Rok za dokončanje projekta, za katerega je bilo odobrenih 179,5 milijona evrov evropskih nepovratnih sredstev, se izteče 31. avgusta. Po poročanju hrvaškega Indexa podjetje ni izpolnilo ključnega cilja – razvoja popolnoma avtonomnega električnega vozila pete stopnje.
Project 3 Mobilityju je bilo v okviru hrvaškega načrta za okrevanje in odpornost odobrenih 179,5 milijona evrov, doslej pa je podjetje prejelo 89,9 milijona evrov. Kolikšen del tega denarja bi moralo v primeru neizpolnitve projekta vrniti, še ni jasno. Po informacijah Indexa je bilo doslej kot upravičenih priznanih 8,7 milijona evrov stroškov. Po izteku roka bo imelo podjetje še mesec dni časa za predložitev dokumentacije o nastalih stroških, vendar to ne podaljšuje roka za dosego glavnega cilja projekta.
Ta je v uradni dokumentaciji opredeljen kot “popolnoma avtonomno električno vozilo pete ravni avtonomije”. Gre za najvišjo stopnjo avtomatizacije, pri kateri vozilo za vožnjo ne potrebuje človeka in bi moralo biti sposobno samostojno voziti praktično povsod, kjer lahko vozi človeški voznik. Cilj je po navedbah Indexa ostal nespremenjen tudi po več spremembah in podaljšanjih projekta.
Verne je sicer sporočil, da je izdelal in preizkusil vseh 60 verifikacijskih prototipov, predvidenih v projektu. Vendar izdelava teh vozil sama po sebi še ne pomeni, da je bil dosežen ključni cilj.
Robotaksiji vozijo, a v ločenem projektu
Dodatno zmedo sicer povzroča dejstvo, da robotaksiji po Zagrebu že vozijo. A gre za ločen projekt Vernea, kitajskega podjetja Pony.ai in Uberja. Pony.ai zagotavlja tehnologijo avtonomne vožnje, Verne upravlja floto, Uber pa omogoča naročanje vozil prek svoje aplikacije. Vozila uporabljajo tehnologijo četrte stopnje avtonomije, trenutno pa so v njih tudi operaterji, ki lahko posežejo v vožnjo.
Prvotni načrti so bili še precej ambicioznejši. Rimčevo podjetje je v projekt vstopilo leta 2021, ko je predvidevalo proizvodnjo začetne flote 700 avtonomnih električnih vozil že do leta 2024 in zagon komercialne storitve v Zagrebu leta 2025. Pogodba o skoraj 180 milijonih evrov nepovratnih sredstev je bila nato podpisana junija 2023.
Ali in koliko že izplačanih evropskih sredstev bo moral Verne vrniti, bo tako odvisno tudi od končnega obračuna in priznanih upravičenih stroškov. Hrvaško ministrstvo za morje, promet in infrastrukturo je za Index potrdilo, da pričakuje zaključek pogodbe in dokazila o njeni izvedbi.
