Razkrit interni dokument: Vodstvo Volkswagna bi do leta 2034 zaprlo štiri tovarne

Nemški avtomobilski velikan Volkswagen načrtuje drastično spremembo svoje proizvodnje v Nemčiji. Potem ko se je v zadnjih dneh poročalo o negotovi prihodnosti več Volkswagnovih tovarn, je iz zaupnega dokumenta za prihajajočo sejo nadzornega sveta, ki ga je pridobila nemška poslovna revija Wirtschaftswoche, zdaj razvidno, da se je vodstvo odločilo ukiniti proizvodnjo tovarn v Emdnu, Hannovru, Zwickauu in Neckarsulmu.

Gre za dokument z naslovom Poročilo o konceptualni resoluciji nadzornega sveta, 3./4. september 2026, ki ga je oblikoval upravni odbor in je namenjen pripravi odločitve nadzornega sveta o prestrukturiranju. V njem je zapisano, da je upravni odbor soglasno podprl “koncept za celovito preobrazbo skupine”. Nadzorni svet, ki se bo sestal v petek, bo zdaj ta koncept pregledal.

V Volkswagnu navedb niso želeli komentirati. Tiskovni predstavnik koncerna je sporočil, da ne komentirajo vsebine dokumentov nadzornega sveta.

Kdaj bi ugasnili tovarne in kam bi selili proizvodnjo

Dokument med drugim razkriva, kdaj bi ugasnili omenjene štiri tovarne v Nemčiji. Proizvodnja v tovarnah Emden in Zwickau naj bi se končala leta 2031, v Hannovru leta 2032, v Neckarsulmu pa leta 2034.

Z načrtovanim koncem proizvodnje bo prerazporejenih tudi več prihodnjih modelov znotraj skupine. V Emdnu bo to vplivalo na naslednika modela ID.4, ki je v internih dokumentih označen kot ID.Tiguan. V prihodnje bi ga proizvajali v Škodini tovarni v Mladi Boleslavi na Češkem.

V Zwickau trenutno izdelujejo več modelov električnih vozil, med njimi Volkswagen ID.3, ID.4 in ID.5 ter audi Q4 e-tron. Naslednik slednjega naj bi od leta 2031 prihajal iz Volkswagnove tovarne v Bratislavi na Slovaškem, navedbe v dokumentu povzema Leadersnet Deutschland.

Z zaprtjem Hannoverja bi se proizvodnja električnega kombija B-Space (T8) leta 2032 preselila v Poznań na Poljskem, medtem ko bi proizvodnja naslednika audija A8, ki ga trenutno izdelujejo v tovarni v Neckarsulmu, ostala v Nemčiji, in sicer v Leipzigu.

Ogroženih 140.000 delovnih mest

Volkswagen je sredi enega največjih in najbolj zahtevnih prestrukturiranj v zgodovini podjetja, predvideva drastične ukrepe za zmanjševanje stroškov. Vodstvo se je s sindikati že dogovorilo o ukinitvi približno 50.000 delovnih mest do leta 2030, predvsem pri Volkswagnu, Audiju in Porscheju, vendar so iz podjetja že pred časom sporočili, da bi lahko bila za zmanjšanje stroškov po vsem svetu potrebna ukinitev še 50.000 delovnih mest.

Predstavniki zaposlenih so že opozorili, da bo ob morebitnem zaprtju omenjenih štirih tovarn ogroženih še dodatnih 40.000 delovnih mest, skupno torej 140.000. V sindikatu ob tem opozarjajo tudi na hude socialne posledice, ki bi jih povzročilo zaprtje tovarn.

V skladu z dokumentom je namen prestrukturiranja stabilizacija kreditne ocene Volkswagna in s tem povezane stroške kapitala in refinanciranja. Upravni odbor navaja, da obstoječi poslovni modeli in strukture niso več zadostni za zagotavljanje dolgoročne konkurenčnosti in dobičkonosnosti skupine Volkswagen.

Letos pričakujejo upad prodaje vozil

Vodstvo Volkswagna je v dokumentu opozorilo še na pričakovani upad dobave. V skupini pričakujejo, da bodo letos prodali približno 8,5 milijona vozil, potem ko so jih lani prodali skoraj devet milijonov.

Po navedbah upravnega odbora podatki za prvo polovico leta že kažejo na nadaljnje zmanjšanje obsega prodaje. Polletno poročilo skupine navaja, da so v prvih šestih mesecih prodali okoli štiri milijone vozil, kar je 8,4 odstotka manj kot v enakem obdobju lani.