Evropa ponudila roko Trumpu: ne želi si trgovinske vojne

Financial Times je povzel besede Bernda Langea, vodje odbora za trgovino Evropskega parlamenta, ki je dejal, da bi lahko EU znižala svoj 10-odstotni uvozni davek na ameriška vozila in ga približala ameriškemu 2,5-odstotnemu.

“Lahko poskusimo skleniti dogovor, preden povečamo stroške in tarife,” je dejal Lange. V zameno bi se lahko EU tudi zavezala, da bi kupila več ameriškega zemeljskega plina in vojaške opreme.

Evropska avtomobilska industrija naj bi po poročanju Financial Timesa izrazila podporo načrtu znižanja carin, po navedbah bruseljskih uradnikov.

Evropa že nekaj časa na tapeti

Carine so od začetka novega mandata Donalda Trumpa na čelu ZDA ena glavnih tem. Uvedel je že dodatne carine na določeno blago iz Kitajske ter napovedal tudi carine za kanadska in mehiška podjetja, vendar jih je zadnjih hip zamrznil.

Že nekaj časa je na tapeti Trumpa tudi Evropa. Od vrnitve na predsedniški položaj se je že večkrat obregnil ob po njegovem velik trgovinski primanjkljaj ZDA z Evropsko unijo (EU).

“Carine za Evropsko unijo bomo uvedli, ker so nas resnično izkoristili. Ne kupujejo naših avtomobilov, ne kupujejo naših kmetijskih proizvodov. Ne vzamejo skoraj ničesar od nas, mi pa od njih vzamemo vse,” je dejal pred časom.

Na koga se je nanašala petkova napoved?

V petek je napovedal, da namerava prihodnji teden odrediti tako imenovane povračilne carine za več držav. Katere in ali je med njimi tudi EU, ni dodatno pojasnil.

Ameriški predsednik je v kampanji obljubil, da bo uvedel recipročne ali povračilne carine za blago, uvoženo na ameriški trg, s čimer bo carinske stopnje izenačil s tistimi, ki jih ameriški izvozniki istega blaga plačujejo trgovinskim partnericam.

Ponudba Trumpa naj bi bila tako – ali odpravile carine za ameriško blago ali pa – tako Trump – boste plačevali “na stotine milijard dolarjev in ZDA bodo ogromno zaslužile”.

Zaskrbljeni pogledi

Evropski avtomobilski proizvajalci, predvsem tisti, ki so bolj povezani z ZDA, in njihovi dobavitelji, z zaskrbljenostjo spremljajo tudi napovedi carin za države izven EU. Na primer, v Mehiki imajo mnoge evropske korporacije proizvodnjo za oskrbo ameriškega trga.

Morebitne dodatne carine z Mehiko bi najbolj udarile nemški Volkswagen, ki na ameriškem trgu 43 odstotkov prodaje ustvari iz Mehike, piše MarketWatch.

Po oceni analitika pri Stifelu bi se lahko Volkswagen ob uresničenju napovedanih carin odločil za popoln odhod iz ZDA, saj je že trenutno njihova dobičkonosnost zelo nizka. Dodatna 25-odstotna carina na avtomobile iz Mehike, kjer se povprečna cena giba okoli 25.000 dolarjev, bi pomenila 6.250 dolarjev dodatnih stroškov, ki bi se verjetno prevalili na kupce, ocenjujejo pri bonitetnem podjetju S&P Global.

Nemška zveza avtomobilske industrije VDA je carine označila za pomembno oviro za svetovno trgovino.