Znižane vozovnice za vlak v Nemčiji prinesle več škode kot koristi
Znižane vozovnice za vlak, ki jih je Nemčija uvedla le za poletno sezono 2022, niso prinesle koristi. Zamude na železnicah so se podaljšale, avtomobilski promet pa se je le malo zmanjšal.
Devetevrske vozovnice za vlak, ki jih je kot enega od ukrepov v boju proti podnebnim spremembam poleti 2022 uvedla Nemčija, so le malo zmanjšale avtomobilski promet, predvsem pa so še podaljšale zamude na železnicah, je pokazala raziskava inštituta Ifo, univerze Erlangen-Nürnberg ter univerze v Salzburgu. Ukrep je stal 2,5 milijarde evrov, poroča STA.
Nemška vlada je devetevrske vozovnice kot enega od ukrepov v boju proti podnebnim spremembam uvedla junija 2022, veljale pa so do konca avgusta 2022. V mesecih, ko so te veljale, se je avtomobilski promet zmanjšal za od štiri do pet odstotkov, zamude vlakov pa so se povečale za 30 odstotkov, je pokazala raziskava.
“Devetevrske vozovnice, ki so državo stale 2,5 milijarde evrov, so drag in neučinkovit ukrep v boju proti podnebnim spremembam,” je rezultate pospremila Sarah Necker iz inštituta za ekonomske raziskave Ifo.
Kot so ugotovili raziskovalci, so bili vlaki pogosto pozni, predvsem na regionalnih povezavah, za katere devetevrske vozovnice veljajo. Vplivale so tudi na vozni red vlakov na daljše povezave, a ne direktno, so zapisali v skupnem sporočilu za javnost.
Z vlakom je dnevno potovalo skoraj 430 tisoč ljudi več
Zahvaljujoč novim vozovnicam je sicer dnevno z vlakom potovalo skoraj 430.000 več ljudi kot sicer. “Povečala so se tudi potovanja z vlakom, predvsem ob vikendih, kar kaže, da so prebivalci vozovnice izkoristili za prosti čas,” so dodali na inštitutu.
Na drugi strani se je uporaba avtomobilov zmanjšala le malo. Avtomobili po pojasnilih Maria Liebensteinerja iz univerze Erlangen-Nürnberg še vedno ostajajo primarno sredstvo prevoza čez teden. Potem ko so vozovnice potekle, se je število potovanj z vlakom vrnilo na prejšnjo raven, celo nekoliko nižjo, še piše STA.
