Slovenci ocenjevali zanesljivost avtomobilov, katere znamke so v vrhu

Novice Marko Rabuza 9. februarja, 2026 09.59
featured image

Zveza potrošnikov Slovenije (ZPS) je skupaj z evropskimi organizacijami naredila analizo zanesljivosti in zadovoljstva z osebnimi avtomobili.

9. februarja, 2026 09.59

Ocena zanesljivosti in zadovoljstva z avtomobili je lahko dober kazalnik, kaj vas bo čakalo v času lastništva določenega modela. Predvsem za kupce rabljenih avtomobilov je raziskava lahko pomembna utež na tehtnici, ki pretehta v smeri modelov in znamk z večjo zanesljivostjo. To namreč pomeni tudi nižje stroške vzdrževanja zaradi neželenih okvar.

V analizo so bili vključeni avtomobili, stari od šest mesecev do dvanajst let, za katere je bilo zbranih dovolj odgovorov – najmanj 50 za posamezno znamko oziroma 30 za posamezen model. Potrošniki so lahko z edinstveno kodo odgovarjali samo enkrat, za največ dva avtomobila.

Sodelujoči v anketi so razkrili, da je imelo 24 odstotkov avtomobilov bolj ali manj izrazite težave že v garancijskem obdobju.

Najbolj problematični so po oceni sodelujočih električni sistemi vozila znamke Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Land Rover, Opel in Renault. Tako je menilo 13,6 odstotka vprašanih. Pri motorjih z notranjim zgorevanjem so najbolj kritične znamke Land Rover, Peugeot, Citroën, Opel, Jaguar in Lancia. Tako je menila desetina vprašanih. Podobni rezultati so bili tudi pri zavornih sistemih.

Najbolj kritične znamke pri infosistemih so MG, Cupra, Jaguar in Jeep.

Po zanesljivosti so v ospredju japonske znamke – Lexus, Toyota, Suzuki in Subaru imajo vsi čez 90-odstotno zaupanje uporabnikov, kaže raziskava. Na dnu pa so Land Rover, MG in Lynk&Co.

Katerim servisom najbolj zaupamo?

Potrošnike so vprašali tudi, kam vozijo svoje avtomobile na servis. Slovenci uradnim servisom zaupajo v 67 odstotkih.

Smo pa Slovenci ljubitelji majhnih neodvisnih delavnic, saj s 26,5-odstotnim deležem zaostajamo le za Italijani.

Neodvisni majhni servisi so v Sloveniji prejeli precej boljšo oceno od uradnih – 88 proti 77.

Za zadnji redni servis so sodelujoči iz Slovenije pri pooblaščenem serviserju v povprečju odšteli 280 evrov, pri neodvisnem serviserju pa 200 evrov oziroma 28 odstotkov manj. Med slovenskimi serviserji so se kot najdražji izkazali uradni servisi Toyote in Volkswagna, kjer servis v povprečju stane 300 evrov.