Vlada pred novo podražitvijo goriv sprejela poseben zakon. Kaj prinaša?

Vlada je na dopisni seji potrdila predlog interventnega zakona, ki sta ga pripravila ministrstvo za infrastrukturo in energetiko ter ministrstvo za kmetijstvo. Infrastrukturni minister Jernej Vrtovec je na novinarski konferenci po dopisni seji dejal, da je namen zaščita kmetijskega in prevozniškega sektorj in preprečevanje prenosa vpliva visokih cen po oskrbni verigi. “To smo naredili, da ublažimo naftno krizo in zlasti, da se potem dvigi cen nafte ne prenesejo na končnega kupca,” je poudaril.

Predlog dan pred novo podražitvijo goriv, ko se bo cena dizla dvignila na rekordno raven, prinaša subvencije za cestne prevoznike, kmete in gozdarje.

Kot pravijo pripravljavci, ne gre za splošno subvencioniranje goriva, temveč za ciljno in začasno pomoč dejavnostim, ki so zaradi narave svojega dela najbolj izpostavljene visokim cenam goriv in so hkrati ključne za nemoteno oskrbo države.

Kaj prinaša zakon

Zakon uvaja tri ukrepe.

1. Pomoč cestnim prevoznikom, z izjemo že subvencioniranega javnega potniškega prometa, pri pokrivanju dela dodatnih stroškov dizelskega goriva. Država ne bo krila celotne cene goriva niti celotnega povišanja, temveč največ 70 odstotkov dodatnega stroška nad določeno referenčno ceno, pravijo na ministrstvu. Pomoč bo vezana na dejansko opravljene kilometre, normirano porabo glede na kategorijo vozila in dejansko kupljeno gorivo.
   Za upravičeno porabo goriva bo pomoč mogoče uveljavljati tudi za nazaj, in sicer od 4. junija 2026, ko je mandat nastopila aktualna vlada. Gre za ukrep, ki je vezan na začasni evropski okvir za državno pomoč zaradi krize na Bližnjem vzhodu. Na podlagi tega ukrepa se določa tudi finančna pomoč ribištvu.
2. Pomoč kmetijstvu in gozdarstvu. Upravičena količina goriva se bo določala na podlagi dejansko kupljenega goriva, obdelovanih površin in normirane porabe glede na vrsto rabe zemljišča. Ukrep se bo izvajal po de minimis shemi državne pomoči.
3. Subvencije za nakup in namestitev energijsko učinkovitih in varnih pnevmatik razreda A ali B, kategorij C1 in C2. Predlagana subvencija znaša 150 evrov za posamezno upravičeno pnevmatiko, za ukrep pa je predvidenih pet milijonov evrov. Izvajal se bo do porabe sredstev, in sicer po vrstnem redu prispelih vlog. Tudi ta ukrep se bo izvajal na podlagi de minimis sheme državnih pomoči.

Cilj zakona je zaščititi prehransko oskrbo, konkurenčnost slovenskega gospodarstva in domačo kmetijsko proizvodnjo ter omejiti prenos izredne rasti cen goriv v višje cene prevoza, hrane in drugega blaga, pravijo na resornem ministrstvu.

Bruselj določil okvir pomoči

Pomoči, ki jih prinaša zakon, so skladne z začasnim okvirjem za državno pomoč zaradi bližnjevzhodne krize (METSAF), ki ga je konec aprila sprejela Evropska komisija in velja do konca leta.

Okvir državam članicam omogoča, da zagotovijo pomoč podjetjem v kmetijskem, ribiškem in prometnem sektorju (cestni in železniški promet, promet po celinskih plovnih poteh in prevoz po morju na kratkih razdaljah znotraj EU). Podjetjem v tem sektorju lahko pokrijejo do 70 odstotkov dodatnih stroškov zaradi zvišanja cen goriva in gnojil zaradi krize ter do 50 tisoč evrov za dodatne stroške goriva, ki se lahko ocenijo tudi na podlagi ustreznih približkov.

Vlada je konec julija Evropsko komisijo zaprosila za znižanje trošarin na neosvinčen bencin, dizel in kasneje tudi kurilno olje. Vrtovec je danes povedal, da odgovor še čakajo. “Ampak če pogledate gibanje cen naftnih derivatov v tujini, je videti, da imajo približno tri ali štiri države cenejše naftne derivate kot Slovenija,” je dejal.

Dodal je, da bi lahko bila cena pri nas nižja, kot je danes, če bi veljal razvojni zakon in “ga sindikati ob podpori opozicije ne bi minirali z referendumsko pobudo”.

Izvedba prek Borzena

Izvajanje vseh ukrepov, predvidenih v danes sprejetem predlogu interventnega zakona za prevoznike in kmete, bo prevzel center za podpore družbe Borzen, ki bo vzpostavil sistem za oddajo in obravnavo vlog, izvajal izplačila ter skrbel za nadzor.

“Pri tem imamo polno zaupanje v to, da bo družba to izvajala odgovorno. Določena zgornja meja je kapica in potem doplačilo do borzne cene nafte,” je pojasnil o subvencijah za prevoznike in kmete. Dodal je, da to ne vključuje trošarine, različnih dodatkov za obnovljive vire energije in drugih dodatkov. “Ta način se mi zdi najbolj pošten tako za prevoznike kot za kmete,” je poudaril Vrtovec.

Na ministrstvu pa so po seji vlade poudarili še, da bo pomoč vezana na dejansko in dokazano poslovno aktivnost v večini primerov, kjer se to da, sicer pa pod materialno in kazensko odgovornostjo vlagatelja vloge. “Prav tako bo zaradi zmanjšanja administrativnih stroškov postavljena najnižja cena na računu, in sicer 20 evrov,” so navedli.