Na Kitajskem roboti že nosijo policijske uniforme

Kitajska hitro napreduje pri razvoju humanoidnih robotov, ki so vse bolj zmogljivi in vse bližje uvedbi v industrijska okolja. Dva kitajska razvijalca pa sta tržno nišo našla tudi v policijskih robotih, ki jih že pilotno uvajata v več mestih po državi.

Eden izmed teh je podjetje AiMOGA, ki ga je januarja lani ustanovil proizvajalec avtomobilov Chery. V začetku letošnjega leta je namreč start up predstavil humanoidne policijske robote, od katerih je 110 že nameščenih v različnih mestih po Kitajski, kjer pomagajo pri usmerjanju prometa, vodenju množic in kampanjah ozaveščanja o javni varnosti, poroča Reuters.

Drugo podjetje je start up SUPCON Information, ki je razvilo robota T2. Ta slabih 100 kilogramov težki pol-humanoid ne nosi orožja in nima pooblastil za aretacijo, namesto nog pa ima kolesa. V osmih kitajskih mestih so jih pilotno namestili okrog 50, od tega 15 v mestu Hangžov, do konca leta pa ciljajo na 200 policijskih robotov v pilotni uporabi.

Kaj dela policijski robot

Pri AiMOGA so upravljanje prometa prepoznali kot obetavno aplikacijo humanoidnih robotov, saj prometna policija pogosto dela v težkih razmerah. Izpostavljena je ekstremnim vremenskim razmeram, onesnaženosti zraka zaradi emisij vozil in večjemu tveganju za nesreče.

Po oceni podjetja bi roboti pomagali zapolniti tudi manko delovne sile na takšnih delovnih mestih. Potreba po njih bi bila lahko še večja v tujini, zlasti v regijah Bližnjega vzhoda in jugovzhodne Azije, kjer delo otežujejo visoke temperature oziroma močne padavine.

Tudi pri SUPCON želijo ponavljajoče se naloge policistov pri nadzoru prometa prenesti na stroje. Njihov T2 lahko med drugim opazi voznika električnega kolesa brez čelade, izda vljudno opozorilo in sinhronizirano s semaforji zamahne z rokami. Kamere, radar in vgrajena računalniška oprema mu omogočajo, da prepoznava voznike brez čelad, električna kolesa s potniki, vozila, ki se ustavljajo čez označene črte, in pešce, ki prečkajo cesto ob rdeči luči, je za Reuters dejal Cao Hui, vodja inovacijskega centra za inteligentne brezpilotne sisteme pri SUPCON.

Roboti lahko odgovarjajo tudi na vprašanja o smereh, parkiranju in prometnih predpisih, medtem ko funkcija za nujne primere povezuje uporabnike z lokalno policijo. Njihove roke reproducirajo standardne geste prometne policije, je dejal Cao.

Tistih 15 robotov v mestu Hangžov je po njegovih besedah izdalo 170 tisoč opozoril in pomagalo zmanjšati mesečne primere vožnje brez čelade in nedovoljenega prečkanja prometnih črt za več kot 40 odstotkov.

Roboti delujejo avtonomno od 7. do 18. ure in se premikajo med vnaprej določenimi položaji na križiščih brez daljinskega upravljanja. Osrednja platforma omogoča ekipam prometne policije, da jih spremljajo in napotijo. Cao pravi, da je ena njihovih glavnih prednosti, da se nikoli ne utrudijo in lahko delajo neprekinjeno.

Izvoz še pod vprašajem

AiMOGA je do danes po vsem svetu dobavil več kot tri tisoč robotov, od tega dva tisoč v tujino, in deluje v več kot 60 državah. Toda glavni izvršni direktor podjetja Žang Guibing priznava, da je namestitev takšnih robotov v tujini bolj zapletena kot izvoz avtomobila.

Policijski roboti bi se morali prilagoditi lokalnim IT-sistemom organov pregona, pridobiti certifikate in upoštevati pravila o varstvu podatkov, je dejal, zlasti ker uporabljajo kamere in druge senzorje.

Žang je dejal, da si podjetje prizadeva prihodnje leto po vsem svetu dobaviti 10 tisoč robotov in se sčasoma uvrstiti med najboljša podjetja na področju robotike.

Start up, ki je v 77-odstotni lasti Cheryja, se že pripravlja na vstop na borzo, s čimer se pridružuje drugim prebojnim kitajskim podjetjem na področju robotike, kot so Unitree, Agibot in Ubtech. Prav Unitree je nedavno izvedel prvo javno ponudbo delnic (IPO) na šanghajski borzi, ki je pokazala izjemno zanimanje vlagateljev za humanoidno robotiko: delnica je namreč po uvrstitvi na borzo poletela za 630 odstotkov.

Uspehi kitajskih robotov

Robotika je postala ena izmed osrednjih front tehnološke tekme med ZDA in Kitajsko, predvsem slednja pa prevzema pobudo. Kitajska podjetja namreč že začenjajo serijsko proizvodnjo humanoidnih robotov in jih izvažajo v tujino, medtem ko so ameriški modeli dražji in težje dostopni zaradi strožjega nadzora izvoza v ZDA. Čeprav je za zdaj večina prodaje usmerjene v raziskovalne institucije, se mnoga industrijska podjetja že zanimajo za pilotne preizkuse v svojih obratih.

Kot smo pisali, so humanoidni roboti na prodaj tudi v Sloveniji, kjer tri slovenska podjetja tržijo robote dveh kitajskih znamk (Unitree in Ubtech) in jih že pilotno uvajajo v različna poslovna okolja. Imamo pa tudi močno raziskovalno zaledje, zlasti Inštitut Jožef Stefan z oddelkom za robotiko, kjer raziskave potekajo s pomočjo Unitreejevega robotskega psa, čakajo pa tudi na pošiljko novega humanoida istega proizvajalca.

Kitajska je robote domačih proizvajalcev večkrat predstavila svetu z uprizoritvami borilnih veščin ali plesnih točk, posnetki pa so postali viralni in popularizirali te razvijalce. Ta teden so v Pekingu potekale svetovne igre humanoidnih robotov, na katerih so kitajski roboti prikazali svoje atletske sposobnosti: Unitreejev robot Superman je podrl rekord v skoku v višino in teku na 100 metrov, človeškega rekorderja v sprintu Usaina Bolta pa je premagal tudi robot Lightning podjetja Honor.