Preobrat: veliki evropski obrambni projekt je propadel, a že nastaja alternativa

Konzorcij pod vodstvom Airbusa je po propadu odmevnega francosko-nemškega programa vojaških letal predlagal razvoj alternativnega lovskega letala naslednje generacije, poroča Euronews.

Poteza prihaja po tem, ko sta nemški kancler Friedrich Merz in francoski predsednik Emmanuel Macron včeraj sporočila, da sta se zaradi dolgotrajnih nesoglasij med vpletenima podjetjema Dassault in Airbus dogovorila, da opustita skupni projekt novega evropskega bojnega letala (angl. Future Combat Air System – FCAS). Sto milijard evrov vreden projekt je tako po več letih propadel.

Tuji mediji pa danes poročajo, da je osem podjetij medtem že oblikovalo zavezništvo, imenovano Team Gen 6, ki bi sodelovalo pri razvoju evropske alternative, novega lovskega letala šeste generacije. Ta podjetja so nemška obrambna in vesoljska enota Airbusa, Autoflug, Diehl Defence, Hensoldt, Liebherr, MBDA, MTU Aero Engines ter Rohde & Schwarz.

Podjetja so idejo v začetku tedna že poslala na Merzov urad in nemškemu obrambnemu ministru Borisu Pistoriusu. Ta je potrdil obstoj dokumenta in dejal, da Berlin še ocenjuje, “katero smer bo ubral”. Nemčija zdaj išče nove parterje, že mesece se dogovarja z različnimi deležniki, je še povedal Pistorius.

Po pisanju Financial Timesa bi ena od možnosti bila, da bi ta konzorcij nadaljeval sodelovanje s Španijo, ki je bila prav tako partnerica v projektu FCAS. V prihodnosti bi lahko sodelovala tudi s švedskim obrambnim izvajalcem Saab ali britansko-italijansko-japonskim konzorcijem GCAP.

Šefi omenjenih osmih podjetij se bodo v četrtek sestali na letalskem sejmu ILA v Berlinu, da bi podpisali in predstavili zavezništvo. Takrat naj bi bilo znanih več podrobnosti o projektu, navaja Euronews.

Kje se je zapletlo pri projektu FCAS

Propadli projekt FCAS, ki naj bi bil operativen leta 2040, so leta 2017 zagnali s ciljem, da bi evropska podjetja skupaj razvila novo generacijo bojnih letal, ki bi sčasoma nadomestila francoske lovce rafale in bojna letala eurofighter, ki jih uporabljata Nemčija in Španija. Okvirni sporazum so Francija, Španija in Nemčija podpisale junija 2019, uradni dogovor pa sta Francija in Nemčija podpisali februarja 2020.

Večmilijardni projekt izgradnje skupnega evropskega lovca je dlje časa oviral spor med vpletenima podjetjema, francosko skupino Dassault Aviation in evropskim Airbusom, ki zastopa Nemčijo in Španijo. Predvsem podjetje Dassault so nekateri v Nemčiji obtožili, da si prizadeva za revizijo sporazumov FCAS in prevzem večjega nadzora nad letalskim delom projekta.

Dvomi glede prihodnosti izgradnje lovca so se pojavili v začetku letošnjega leta. Merz je februarja izrazil dvome o uresničitvi projekta in dejal, da Nemčija ne potrebuje enakih lovcev kot Francija in da so v primeru nadaljevanja nesoglasij pripravljeni iskati druge partnerje za razvoj letal. Oblasti v Parizu in Madridu so medtem vztrajale, da želijo nadaljevati skupno razvijanje novih bojnih zmogljivosti. Na koncu pa sta Merz in Macron včeraj sporočila, da sta dosegla “skupno oceno, da podjetji ne bosta zmogli biti enotni pri izgradnji skupnega bojnega letala”, je poročala STA.

Usoden udarec za Evropo?

Merz je sicer predlagal, da Nemčija, Francija in Španija nadaljujejo sodelovanje pri drugih delih tega obsežnega projekta, in sicer na področju povezovanja letal, senzorjev, radarjev, dronov in satelitov v realnem času.

Merzova odločitev, da ukine razvoj nove generacije bojnih letal, pomeni, da mora Nemčija zdaj iskati alternativo letalu, ki naj bi bila od 40. let 21. stoletja naprej hrbtenica njenih zračnih sil. Propad projekta bi lahko zadal usoden udarec evropskemu oboroževanju, medtem ko se celina skuša ponovno oborožiti proti ruski grožnji, je še zapisal Financial Times.