Vrtovec ob začetku nočnih del na avtocesti: Za zastoje niso krivi vozniki

Novi minister za infrastrukturo in energetiko Jernej Vrtovec si je skupaj s predstavniki Darsa ogledal potek nočnih obnovitvenih del na odseku primorske avtoceste med Ravbarkomando in Postojno, pri tem pa dejal, da bodo v prihodnje javni razpisi za gradbena dela na avtocestah opremljeni s posebnimi navodili za izvajanje nočnih del.

“Slovenska javnost je bila v preteklih dneh pod vtisom pričakovanj, kaj se bo zgodilo z menjavo vlade, tudi na področju del na našem avtocestnem križu. Že ob zaslišanju sem dejal, da bom kot novi minister za infrastrukturo naredil vse, kar je v moji moči, da se bodo dela na avtocesti izvajala tudi ponoči in v še večjem obsegu ob svetlem delu dneva,” je ob pregledu gradbišča novinarjem dejal Vrtovec.

“Tako izvajalci kot družba Dars se tega poslužujejo. V prihodnje bodo imeli razpisi posebno navodilo, da se dela izvajajo tudi ponoči in s ključnim elementom, da je rok izvedbe določenega dela poleg cene ključen element javnega naročila,” je povedal.

Gre za odsek primorske avtoceste, kjer zaradi obnovitvenih del velja spremenjen prometni režim. Mnogi vozniki se pritožujejo nad preveč zožanim cestiščem. Dars je že pred časom sporočil, da so možnosti za vzpostavitev dodatnega prometnega pasu omejene in da je trenutna ureditev optimalna v danih razmerah. V dveh mesecih se je na odseku delovne zapore zvrstilo 47 prometnih nesreč, je poročal N1.

Za zastoje krivo slabo načrtovanje

Novi infrastrukturni minister se je zahvalil voznikom, ki potrpežljivo stojijo v zastojih na obremenjenih odsekih po Sloveniji. “Niso oni krivi, da imamo takšne zastoje. Ni problem objestnost voznikov, kot je dejal predsednik uprave Darsa gospod Ribič. Te izjave niso na mestu.”

Po Vrtovčevih besedah smo bili v preteklosti na tovrstna dela nepripravljeni, kar je razlog za zelo dolge potovalne čase. Obenem je opozoril, da na avtocestnem križu od Maribora proti Kopru poteka preveč del hkrati. “Dramlje, Slovenske Konjice, Domžale, Postojna, južna ljubljanska obvoznica, kmalu naj bi se začela tudi dela pri Vrhniki,” je naštel.

“Dela so potrebna, ampak tudi načrtovanje del in samih zapor. V prihodnje se bomo tudi z izvajalci in družbo Dars trudili, da ta način dela spremenimo,” je zatrdil in izrazil željo, da se z začetkom nočnih del čas gradenj absolutno zmanjša.

Obenem se dela pri Postojni ravno v času vrhunca turistične sezone selijo v fazo, v okviru katere bo zadnji teden v juliju zapora uvoza Postojna. Vrtovec pravi, da bodo imeli “vsi, ki se bodo iz Kvarnerja vračali preko Ilirske Bistrice proti Postojni, silne težave.” Pri tem si želi, da ta zapora ne bi trajala 14 dni ali tri tedne, ampak manj kot en teden, morda štiri do šest dni.

“Ljudje bodo bolj potrpežljivi, če bodo videli, da se dela dejansko izvajajo,” je še dejal in se zavzel za izjeme pri nekaterih okoljevarstvenih omejitvah glede gradnje, na primer kar se tiče hrupa.

Dela pospešili za 20 do 30 dni

Marko Vihtelič, direktor podjetja Kolektor CPG, ki je izvajalec del na odseku, je dejal, da bodo z začetkom tretje, nočne izmene prihranili 20-30 dni, po trenutni oceni. Pri tem je pojasnil, da so dela na gradbišču stekla mesec prepozno, tako da se z novim časovnim prihrankom znova vračajo na časovnico, ki so jo predvidevali prvotno. Zaključek del je bil sprva predviden 31. maja prihodnje leto, nato pa zaradi kasnejšega začetka prestavljen na julij.

To pa ne pomeni, da bo do takrat promet na odseku potekal po trenutnih zožanih pasovih. “S koncem julija letos bomo ta del končali in prešli samo na eno stran. Zaprt bo samo pas Ljubljana-Koper. Tu pa se bo nadaljeval promet na dveh pasovih, ki bosta širša kot sedaj,” je pojasnil.

Dejal je, da je bila pri načrtovanju del na prvem mestu varnost in kakovost dela, in opozoril na določene omejitve zaradi gradnje na urbanem območju. Obenem določena dela zahtevajo, da so opravljena v času svetlega dne. Zdaj pa so po njegovih besedah prišli do faze, kjer lahko organizirajo tretjo, nočno izmeno. “Intenzivnost se bo iz faze v faze povečevala,” je še dejal. Zatrdil je, da bi nočno izmeno oganizirali tudi, če o tem ne bi bilo toliko govora v javnosti.

Poudaril je še, da nočna dela ne bodo predmet novih aneksov, saj so že zapisana v pogodbi. Obenem kadrovskih težav pri zapolnitvi dodatne izmene nimajo. Po Vihteličevih besedah so z drugih gradbišč pridobili približno 30 dodatnih delavcev.

“Pobuda je zelo na mestu”

Član uprave Darsa David Skornšek je novinarjem povedal, da je družba za upravljanje avtocest v ciklu rekordnih naložb, kar se “na žalost vidi v zaporah na cestiščih. Tudi mi imamo nočno delo dovoljeno in se izvaja.”

Ministrovo pobudo za začetek nočnih del je opisal kot dobrodošlo in “zelo na mestu”. Dodal je, da morajo pogledati, katera gradbišča imajo prioriteto. “Seveda so to najbolj prometna, ampak moramo skupaj z inženirjem in opeartivo videti, kaj je realno. Da ne bomo nekaj obljubljali in potem tega ne dostavili,” je dejal.

Poudaril je tudi, da je tudi zaradi poročanja o zastojih in prometnih režimih na območju avtocestnih obnovitvenih del število nesreč v zadnjem času upadlo.

Nočna dela napovedal prejšnji teden

Vrtovec je že na zaslišanju za ministrski položaj pred tednom dni napovedal, da se bodo pod njegovim vodstvom v skladu s koalicijsko pogodbo gradbeni posegi na prometnicah izvajali tudi ponoči. Pri tem je napovedal, da naj bi nočna dela na avtocesti pri Postojni, kjer v zadnjih tednih nastajajo največji prometni zamaški, stekla že ob koncu tedna ali v noči s ponedeljka na torek.

DARS se je že prejšnji teden odzval, da bodo v družbi za upravljanje avtocest preverili možnosti za dodatno optimizacijo organizacije gradbišča. Dodali so še, da pogodbe z izvajalci del vsebujejo določila, ki omogočajo izvajanje nočnih del.

Vrtovec je ob primopredaji poslov z nekdanjim ministrom za okolje, podnebje in energijo Bojanom Kumrom napovedal tudi začetek nočnih del na drugem najbolj obremenjenem avtocestnem odseku, na štajerski avtocesti pri Domžalah.