Visoke cene goriv: se vozniki bolj zanimajo za električni pogon?

Letos se je v ZDA močno povečala prodaja rabljenih električnih avtomobilov. V prvem četrtletju so prodali 93.500 vozil, kar je 12 odstotkov več kot v enakem obdobju lani, v primerjavi s predhodnim četrtletjem pa za 17 odstotkov več, poroča Financial Times. Medtem je prodaja novih električnih vozil v Ameriki medletno upadla za kar 28 odstotkov na skupno 212 tisoč, saj je administracija Donalda Trumpa lani ukinila davčno olajšavo pri nakupu.

Na velik skok prodaje rabljenih električnih avtomobilov je vplivalo več dejavnikov.

Čeprav se je v zadnjem mesecu zaradi krize na Bližnjem vzhodu in podražitve fosilnih goriv zanimanje za električna vozila po svetu povečalo, analitiki opozarjajo, da je še prezgodaj za napovedi, ali bodo visoke cene bencina privedle do občutnejše rasti prodaje novih električnih vozil na letni ravni. Pri tem izpostavljajo vztrajne pomisleke širšega kroga potrošnikov glede možnosti daljših potovanj z električnimi avtomobili in z nezadostno polnilno infrastrukturo, opozarja FT.

Na prodajo v ZDA je, kot pišejo, bolj vplivalo dejstvo, da se na trg vračajo modeli električnih avtomobilov, kupljenih na lizing v času epidemije koronavirusa. Gre za več sto tisoč rabljenih vozil, piše FT. Presežna ponudba pa je poskrbela, da so se povprečne cene rabljenih električnih vozil znižale in se približale bencinskim oziroma dizelskim modelom. Po oceni družbe Cox se je med lanskim in letošnjim februarjem povprečne razlike med rabljenimi električnimi in rabljenimi bencinskimi vozili zmanjšala s 4.923 na 1.334 dolarjev.

Po oceni vodje analiz pri družbi Edmundson Jessice Caldwell obsežna ponudba rabljenih električnih vozil po ugodnih cenah, ki so preplavila ameriški avtomobilski trg, za številne kupce pomeni pravi čas za prehod na električni pogon.

Trg rabljenih vozil v povojih

Guardian je poročal, da so tudi spletni portali v Veliki Britaniji, Nemčiji, Franciji in Španiji od začetka vojne poročali o porastu povpraševanja po električnih vozilih. Povišane cene fosilnih goriv so potrošnike spodbudile k ponovni primerjavi stroška vzdrževanja vozila v življenjski dobi. Po navedbah upravljavca nemškega portala Mobile.de je v Nemčiji to poleg ponovne uvedbe subvencije v višini šest tisoč evrov povečalo privlačnost električnih vozil.

Se podoben trend in večje zanimanje za rabljena električna vozila opaža tudi pri nas, kjer je ta trg sicer še v povojih?

Pri GA Adriatic, ki pri nas zastopa Renault, Nissan, Dacio, MG in še nekatere druge znamke vozil, opažajo, da so geopolitični dogodki močno vplivali na nakupovalne odločitve potrošnikov in da se je povpraševanje po rabljenih električnih vozilih letos povečalo.

Kot pravi Tilen Hojč, generalni direktor vietnamske znamke električnih vozil VinFast in vodja marketinga ter prodaje za MG Motor, je pri nas trg rabljenih električnih vozil izrazito odvisen od vozil iz tujine, zlasti Nemčije, Belgije, Francije, Nizozemske in Italije. “Nemški trg zaradi velikega števila novih registracij in preteklih subvencij ponuja široko izbiro kakovostnih rabljenih EV po konkurenčnih cenah,” pravi.

“Rast povpraševanja ni odvisna zgolj od lokalne ponudbe, temveč v veliki meri tudi od dogajanja na večjih evropskih trgih, predvsem nemškem, kjer spremembe subvencij in cen ter vse večje ponudbe neposredno vplivajo na dostopnost rabljenih električnih vozil pri nas,” še pravi Hojč.

Dodajmo, da so tako za nova kot rabljena električna vozila pri nas na voljo subvencije v višini do 7.200 evrov (za rabljena vozila do tri tisoč evrov).

Več zanimanja v vseh segmentih

Povečano zanimanje za nova in rabljena električna vozila so zaznali tudi na portalu Doberavto.si. “Zanimivo je, da uporabniki iščejo električne avtomobile po vseh segmentih in cenovnih razponih. Glede na časovni okvir tega trenda lahko sklepamo, da gre za direktni odziv na močno povišanje cen pogonskih goriv,” je za Žurnal dejal Peter Kavčič iz portala Doberavto.si.

Povečano povpraševanje se za zdaj še ni preslikalo v višje cene, Kavčič pa opozarja, da bi lahko do tega prišlo, če se bodo razmere z visokimi cenami goriva nadaljevale. Cene na trgu rabljenih električnih vozil se sicer gibljejo od šest tisoč evrov za avtomobile prvih generacij do 20 oziroma 30 tisoč evrov za evropske in kitajske znamke.

Pri Plan-net Avto, ki je zastopnik za različne kitajske znamke, pravijo, da je ponudba rabljenih vozil pri nas omejena. Sicer pa letos opažajo predvsem opazno večje zanimanje za nova električna vozila, močno rast pa so po lastnih navedbah beležili tudi marca.

Prodaja raste, a počasneje kot drugje

Medtem ko prodajnih številk za rabljena vozila ni, Sekcija za osebna motorna vozila Trgovinske zbornice Slovenije (TZS) mesečno objavlja statistiko za nova vozila, ki kaže na lepo rast prodaje električnih vozil.

V marcu je bilo po teh podatkih v Sloveniji prodanih 2.391 električnih avtomobilov (baterijska električna vozila BEV, hibridi HEV in priključni hibridi PHEV). Električni pogon je izbrala dobra tretjina kupcev, kar je višji delež kot februarja in tudi kot v celotnem lanskem letu, ko je segment električnih vozil pomenil 28 odstotkov prodaje. Na letni ravni se je prodaja električnih vozil pri nas zvišala za 81 odstotkov.

V marcu je bil najbolj prodajan avtomobil pri nas Teslin model 3 s 352 prodanimi primerki, s čimer je bilo električno vozilo prvič na vrhu lestvice. Teslin izzivalec BYD pa je včeraj sporočil, da je v prvem mesecu po vstopu na slovenski trg zbral sto naročil.

Kljub višjim prodajnim številkam je slovenski prehod na električna vozila še vedno počasnejši kot drugod v Evropi. Lani so na stari celini električna vozila imela 61-odstotni delež v prodaji, če upoštevamo baterijska vozila, hibride in priključne hibride. V prvih dveh mesecih letos se je njihov delež povzpel že čez dve tretjini, medtem ko se je pri nas z lanskih 28 odstotkov povzpel na 33 odstotkov.

V Sloveniji so električna vozila lani predstavljala dva odstotka voznega parka.

Nova ideja avtomobilistov

Imajo pa avtomobilski velikani novo idejo, kako bi lastnike prepričali k prehodu z bencinskega na električni avtomobil. Sploh za tiste, ki še niso pripravljeni na popoln prehod na električni pogon. Kot poroča FT, več evropskih avtomobilskih proizvajalcev razmišlja o vozilih s podaljšanim dosegom. Gre sicer za nišno tehnologijo, ki električnim vozilom omogoča daljši doseg z majhnim motorjem na notranje zgorevanje, ki deluje le kot generator za polnjenje baterije. Takšna vozila uvrščajo med priključne hibride. Za zdaj jih v Evropi ponuja le kitajski Leapmotor, o razvoju modelov s podaljšanim dosegom pa razmišljajo tudi pri Volkswagnu, Renaultu in BMW, poroča FT.

Električna vozila z majhnim bencinskim motorjem bi lahko avtomobilskim proizvajalcem dala fleksibilnost ob geopolitičnih negotovostih in hkrati odpravila skrbi potrošnikov glede dosega in polnjena električnih vozil.