Šef Ryanaira: Morda bomo morali poleti odpovedovati lete
V Ryanairu so opozorili, da bi bila ob nadaljevanju konflikta na Bližnjem vzhodu oskrba Evrope z letalskim gorivom lahko motena od junija. Najbolj izpostavljeno je Združeno kraljestvo, ki večino nafte dobavlja iz Kuvajta.
Letalski sektor že čuti posledice vojne na Bližnjem vzhodu in iranske blokade Hormuške ožine za večino pošiljk nafte. Čeprav imajo evropska letališča zaenkrat dovolj goriva za letenje letal, bi lahko prišlo do pomanjkanja, če se konflikt v kratkem ne konča, poroča Politico.
Letalsko gorivo se je od začetka vojne močno podražilo in tudi zdaj vztraja tik pod 200 dolarji za sod, kažejo podatki Mednarodnega združenja za zračni transport (IATA).
Michael O’Leary, glavni izvršni direktor irskega nizkocenovnika Ryanair, ki je največji evropski prevoznik po številu potnikov, je ta teden opozoril, da bi bila oskrba Evrope z letalskim gorivom lahko motena od junija, če se konflikt na Bližnjem vzhodu ne konča v naslednjem mesecu. Dodal je, da bo letalska družba morda morala odpovedati lete v ključnih poletnih mesecih.
Večjega vpliva na cene letalskih vozovnic v Ryanairu za zdaj še ni, je dejal O’Leary. Vendar pričakuje, da se bodo cene vozovnic od aprila do junija medletno zvišale za med tri in štiri odstotke.
Kako pripravljena so evropska letališča
O’Leary je opozoril, da so zaradi odvisnosti od nafte iz Kuvajta najbolj ranljiva letališče London Heathrow in druga letališča v Združenem kraljestvu. Odpovedi letov se tam že dogajajo, nacionalni letalski prevoznik Skybus je na primer zaradi cen goriva že ukinil eno od prog.
Po ocenah podjetja za energetske analize Kpler bi lahko bila naslednja francoska letališča. “Francija ima po naših ocenah naslednji največji primanjkljaj med ponudbo in povpraševanjem, takoj za Združenim kraljestvom,” je za Politico povedal George Shaw, višji analitik za nafto pri Kplerju. A poudaril je, da je Francija v dobrem položaju, da pridobi dodatno gorivo iz virov zunaj Perzijskega zaliva, na primer iz Nizozemske ali Belgije.
Specializirana publikacija Argus medtem za Francijo ocenjuje, da bi ji goriva lahko zmanjkalo v osmih mesecih, prav tako tudi Irski. V slabšem položaju so po njihovih ugotovitvah Portugalska, ki bi ji goriva lahko zmanjkalo v štirih mesecih, Madžarska (v petih mesecih), Danska (v šestih mesecih) ter Italija in Nemčija (v sedmih mesecih). Poljska je skoraj samozadostna pri reaktivnem gorivu, zato je malo verjetno, da se bo soočila s krizo, navedbe Argusa povzema Politico.
Nekateri že podražili vozovnice
Od začetka konflikta so zaradi podražitev goriva nekateri evropski prevozniki napovedali podražitve vozovnic ali odpovedali lete. Med temi so Air France-KLM, ki je cene vozovnic dvignil za daljše lete, in skandinavski SAS. Lufthansa pripravlja tudi krizni načrt, ki vključuje prizemljitev 40 letal oziroma pet odstotkov zmogljivosti družbe.
Podražitve vozovnic so izvedli tudi številni tuji prevozniki, na primer avstralski Qantas, Air New Zealand, Hong Kong Airlines in Thai Airways. Zgledu mednarodnih prevoznikov bi lahko sledila tudi japonska prevoznika Japan Airlines (JAL) in ANA, ki razmišljata o zvišanju dodatka za gorivo, ki ga zaračunavajo potnikom, je poročala STA.
