Grožnja evropskim letališčem: v treh tednih bi lahko začelo zmanjkovati goriva

Evropska letališča se bodo soočila s sistemskim pomanjkanjem letalskega goriva, če se promet skozi Hormuško ožino v treh tednih ne bo v celoti ponovno vzpostavil, opozarja mednarodno združenje letališč ACI Europe.
Zaloge letalskega goriva kopnijo, medtem ko se vojaški konflikt na Bližnjem vzhodu še vedno ni končal in so dobave zelo omejene.
V dokumentu, ki so ga pregledali pri Financial Timesu, je mednarodno združenje letališč opozorilo evropskega komisarja za promet Apostolosa Tzitzikostasa na “naraščajočo zaskrbljenost letališke industrije glede razpoložljivosti letalskega goriva ter potrebo po proaktivnem spremljanju in ukrepanju na ravni EU”.
“Če se prehod skozi Hormuško ožino v naslednjih treh tednih ne bo bistveno povečal in bo dobava stabilna, bo sistemsko pomanjkanje letalskega goriva v EU postalo realnost,” sporočajo.
Spomnili so tudi, da se bliža vrhunec poletne sezone, “ko zračni promet omogoča delovanje celotnega turističnega ekosistema, od katerega so odvisna številna evropska gospodarstva.”
Cene so se podvojile
Nekatere azijske države, kot je Vietnam, so zaradi pomanjkanja že začele omejevati porabo letalskega goriva, medtem ko Evropa za zdaj še ni doživela večjih pomanjkanj, čeprav so se cene goriva podvojile, letalske družbe pa opozarjajo na odpovedi letov, dodajajo pri FT.
Kljub napovedi ameriškega predsednika Donalda Trumpa o dvotedenskem premirju v vojni z Iranom svetovne cene nafte ostajajo visoke.
Referenčne cene letalskega goriva v severozahodni Evropi so se v četrtek po podatkih agencije Argus Media zaključile pri 1.573 dolarjih na tono, medtem ko so pred vojno z Iranom znašale približno 750 dolarjev na tono.
Omejitve na nekaterih italijanskih letališčih
Evropske letalske družbe naj bi imele zalogo goriva za nekaj tednov, vendar se nakazujejo težave v maju, saj dobavitelji še ne morejo zagotoviti dobav.
Medtem so štiri italijanska letališča prejšnji konec tedna uvedla omejitve pri uporabi letalskega goriva zaradi motenj pri ključnem dobavitelju, ob tem pa so nekatere družbe že začele zmanjševati število letov, saj so višje cene goriva določene povezave naredile nerentabilne.
Mednarodno združenje letališč še opozarja, da v Evropi trenutno ni enotnega pregleda nad dobavo goriva.