Stroški kerozina v nebo. Kaj bo s cenami letalskih vozovnic?

Vojna na Bližnjem vzhodu je v zadnjih dveh tednih občutno podražila nafto in letalsko gorivo. Cene slednjega so v zadnjih dneh z okoli 85 do 90 dolarjev na sod poskočile na okoli 150 do 200 dolarjev za sod, je poročal Reuters.

Gorivo k ceni letalskega prevoza prispeva med 30 in 40 odstotkov, odvisno od tipa letala in razdalje. A kot opaža generalni sekretar Združenja turističnih agencij Slovenije Mišo Mrvaljević, prevozniki večinoma za zdaj zaradi podražitev goriva še ne dražijo vozovnic.

“Letalske družbe običajno v primeru večjih podražitev goriva izdajajo dodatne zahtevke za doplačila za gorivo. In v tem trenutku, kolikor vem, se to še ni začelo pojavljati. Če pa bo konflikt trajal dlje časa, se bo zagotovo podražilo,” je dejal za Forbes Slovenija.

Nekateri prevozniki že podražili

Po poročanju Reutersa so se nekateri prevozniki kljub temu že odločili za zvišanje cen vozovnic. Med temi je tudi evropski, to je Scandinavian Airlines (SAS), kjer pravijo, da gre za začasen ukrep. Podražitve so izvedli tudi avstralski Qantas, Air New Zealand, Hong Kong Airlines in Thai Airways.

Nekateri evropski letalski prevozniki pa napovedujejo podražitve v primeru, da se konflikt zavleče. Med njimi so Ryanair, Lufthansa in Finnair, ki so si sicer z zavarovalnimi pogodbami (angl. fuel hedging) še za prihodnje mesece zagotovili gorivo po nižji ceni.

Analitiki TD Cowen so opozorili, da prevozniki navadno potrebujejo dva do tri mesece, preden povišane stroške goriva prenesejo na cene novih vozovnic, je poročal Lider. “Ob analogiji z letom 2022, ko je nafta poskočila po ruskem napadu na Ukrajino, so prevozniki tedaj dodali med 15 in 20 dolarji na vozovnico.”

Mrvaljević poudarja, da v tem trenutku nihče ne ve, kako se bodo zadeve odvijale, zato o morebitnih podražitvah tudi ne morejo sklepati. “Če se razmere dovolj hitro, recimo v enem mesecu, pomirijo, pričakujemo normalizacijo cen na področju surovin in ne bi bilo večjega vpliva. Če pa se zavleče, bo to nedvomno povzročilo domino efekt v celotnem gospodarstvu. Začel se bo inflacijski cikel, ki ne bo vplival le na letalske prevoze. Dražje bodo nastanitve, gostinske storitve, zavarovalnine, stroški dela in tako dalje,” je naštel.

Tudi že kupljena vozovnica se lahko podraži

Uredba EU 1008/2008 o skupnih pravilih za letalski prevoz letalskim družbam nalaga, da pri prodaji vozovnic navedejo končno ceno, in tako preprečuje nadaljnje podražitve. Vendar ima letalski prevoznik pravico, da tudi za že kupljene vozovnice zaračuna doplačilo za gorivo v primeru večjih podražitev, opozarja Mrvaljević. “Če se danes dvigne cena goriva in imate kupljeno vozovnico, s katero boste leteli čez tri tedne, potem lahko oni zahtevajo samo doplačilo za gorivo, ki se uvede s tem dnevom. In preden boste leteli, vas bodo pozvali, da plačate razliko v ceni,” pojasnjuje.

“To smo že doživljali med kovidom, med prejšnjo naftno krizo … Vsakič, ko se kaj zgodi, to privlečejo na dan, to so že videni scenariji,” dodaja. A v primeru zdajšnje krize se to po njegovih navedbah še ne dogaja. Tudi podražitev aranžmajev, ki bi jih prinesle višje cene vozovnic, v Združenju turističnih agencij Slovenije še ne beležijo.

Pritisk na druge prevoznike

Zaradi zapiranja oziroma omejevanje zračnega prostora na Bližnjem vzhodu, kjer je več velikih letalskih vozlišč, ki povezujejo Evropo, Azijo, Afriko in Oceanijo – med njimi so letališča v Dubaju, Abu Dabiju, Dohi – se povečuje pritisk na druga letališča in prevoznike.

Kaj izpad letov pomeni za ta vozlišča, je za zdaj težko oceniti, je pa to obremenilo druge letalske povezave, pravi sogovornik. Gre namreč za ogromno množico ljudi, ki bi morala vsak dan leteti v te države, povezav pa ni. “Pogovarjamo se o 110, 120 tisoč ljudeh dnevno, ki ne morejo leteti v te kraje. Vsi ti se potem preusmerijo na neke druge prevoznike, kar pusti ta vtis povečanega povpraševanja. Nekdo, ki mora čez dva tedna potovati v Sydney, zdajle že zelo panično išče, kako bi tja prišel,” pove sogovornik.