Po Grkih skozi Hormuško ožino smuknili še Pakistanci

Pakistanski naftni tanker je preplul Hormuško ožino z vključenim samodejnim transponderskim sistemom oziroma radarskim odzivnikom in je po podatkih spletne strani za spremljanje pomorskega prometa Marine Traffic na poti v Pakistan. Gre za redko prečkanje ključne strateške ožine zaradi motenj v ladijskem prometu po začetku vojne v Iranu, poroča STA.

Pred dnevi smo na primer poročali, da je grški tanker na skrivaj prečkal Hormuško ožino. Za pet dni je izklopil signal, nato pa se pojavil pred indijsko obalo.

Pakistanski tanker Aframax Karachi, ki prevaža surovo nafto iz Abu Dabija, je po navedbah spletne strani Marine Traffic postal prva neiranska tovorna ladja, ki je s prižganim signalom AIS prečkala Hormuško ožino. “To kaže na to, da bi lahko določene izbrane pošiljke tovora prejele dogovorjen varen prehod čez ožino,” je na družbenem omrežju X zapisal Marine Traffic.

Tanker je v nedeljo dosegel iranske vode, trenutno pa po navedbah Marine Traffica pluje v Omanskem zalivu, potem ko je uspešno prečkal Hormuško ožino. Marine Traffic je navedel še, da se je 237 metrov dolg tanker ugreznil za 11,5 metra, kar kaže na to, da je težak in verjetno natovorjen.

Nafto natovoril v ZAE

Po poročanju ameriškega medija Bloomberg, ki ga povzema pakistanski finančni časnik Business Recorder, je tanker s surovo nafto po prečkanju ožine na poti v Pakistan. Tanker Karachi, ki ga upravlja pakistanska nacionalna ladijska korporacija (PNSC), je nafto natovoril v Združenih arabskih emiratih, nazadnje je bil privezan v naftnem središču na otoku Das.

Pakistanski tanker je ožino prečkal v nedeljo, ko je obšel iranski otok Larak in nato pot nadaljeval proti vzhodu blizu iranske obale. Ožino je zapustil v nedeljo zvečer, davi so ga zaznali v vodah v bližini omanskega mesta Sohar v Omanskem zalivu, navaja STA.

Trump zahteval pomoč nekaterih držav

Gre za redek primer uspešne plovbe skozi eno najpomembnejših svetovnih pomorskih poti od začetka vojne na Bližnjem vzhodu, ki se je 28. februarja začela z napadi ZDA in Izraela na Iran. Ta je zaradi vojne skoraj povsem ustavil pomorski promet skozi Hormuško ožino, skozi katero poteka približno petina svetovne trgovine s surovo nafto in utekočinjenim naftnim plinom.

Ameriški predsednik Donald Trump je nekatere države, med njimi Združeno kraljestvo, Francijo in Kitajsko, pozval, naj v Hormuško ožino napotijo svoje vojaške ladje in tako zagotovijo ponovno odprtje pomorske poti. To je zahteval tudi od zaveznic v Natu in dejal, da bi jih lahko čakala “zelo slaba prihodnost”, če ne bodo sodelovale.

Združeno kraljestvo z zavezniki pripravlja izvedljiv načrt za ponovno odprtje Hormuške ožine, s čimer bi ublažili gospodarske posledice vojne na Bližnjem vzhodu, je danes dejal britanski premier Keir Starmer. A poudaril je, da ta ne bo vključeval zveze Nato.

Nemčija in Grčija sta že sporočili, da ne bosta sodelovali v nobenih vojaških operacijah v Hormuški ožini, tudi v Italiji menijo, da je diplomacija pravi način za rešitev krize v ožini. Trumpov poziv sta posredno že zavrnili Avstralija in Japonska.

Iran bi pogojno dovolil prehod ožine

Iran naj bi medtem razmišljal o novem pristopu k upravljanju prometa tankerjev z nafto skozi Hormuško ožino, eno najpomembnejših poti za energente na svetu. Kot je za televizijo CNN povedal eden od visokih uradnikov, bi Iran lahko omejenemu številu tankerjev dovolil prehod skozi ožino v primeru, da bi tovor plačali v kitajskih juanih.

Posli z nafto se običajno sklepajo v ameriških dolarjih. Edina večja izjema je ruska nafta, ki je predmet mednarodnih sankcij in s katero se trguje v rubljih ali kitajskih juanih, je pisala STA.

Ožino od začetka vojne prečkalo 77 ladij

Podjetje za pomorske podatke Lloyd’s List Intelligence je od začetka vojne do petka zabeležilo 77 ladij, ki so plule skozi Hormuško ožino. Večinoma je šlo za plovila tako imenovane “flote v senci”. V soboto sta sicer dva tankerja z utekočinjenim plinom pod indijsko zastavo varno prečkala ožino in nadaljevala pot proti Indiji.

Od 1. marca je bilo po podatkih britanske organizacije za pomorsko trgovino (UKMTO) v regiji napadenih ali je incidente prijavilo 20 komercialnih plovil, vključno z devetimi tankerji, še navaja STA.